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德龙L3000家族又增一名新成员——9.7米6x2载货车。下线的第二天，我们有幸见到了这款车，并且进行了简单的试驾。令人意外的是，在我们试驾的当天，陕汽载货车项目组直接给我报出了德龙L3000 6x2载货车系列二类底盘的终零售价。 德龙L3000是陕汽在2017年推出的面向中卡市场的拳头产品，从上市到目前为止斩获了600多台的销售成绩。但是早期推出的4x2产品由于法规的限制， 只能装载大约11吨的货物，对于部分用户来说显然不够。 ▎透明售价19万 填补陕汽产品空缺 为满足不同用户群体的需求，陕汽载货车项目组从今年4月份开始逐步推出了自己的6x2系列产品，在法规允许的范围之内大约可以装载18吨的货物。根据上装长度的不同，分别有7.9米、8.7米以及9.6米三个版本可以选择。 9.7米的陕汽德龙L3000 6x2产品，主要定位于运距300-500公里左右的快递、绿通等产品的运输。特别有卖点的是它的自重，二类底盘重量控制在6.7吨左右，加上上装以及燃油 自重也在9吨左右，比现在市面上常见的6x2载货车要轻1吨的重量。容积方面，箱式上装的货箱达到60立方米。 7.9米L3000 6x2栏板式载货车加上上装和油水，多可以装载16.5吨货物。 在驾驶室的设计上面，结合运输距离以及这种车型大多数是一个人跑，并没有做相应的升级，依然沿用了4x2车型的驾驶室。前脸沿袭了陕汽家族脸谱设计，方正的造型对于驾驶室内部空间的提升有一定的帮助。 左右两侧的倒车镜为主视镜+凸面镜，配合副驾车门以及前面的照地镜 限度的减少驾驶员的视觉盲区，提高行车安全。德龙L3000全系标配后视镜电动调节和电动加热功能，为驾驶员在任何时候都能够提供 的视线。 全系大灯标配LED日间行车灯，提高行车安全的同时，犀利的S造型也能够为车辆的识别度增色。被S形LED灯带分割开来的四个灯位，分别是近、远光灯、转向灯和辅助照明灯。 驾驶室右侧后部鼓包留有余位，将发动机的进气口巧妙的设计在这个位置，加上黑色的装饰板让进气口和车身侧面形成一体，提升车辆的美观程度。另外，高位的发动机进气口也可以降低灰尘的摄入量，延长空滤以及发动机的使用寿命。
随着2017年国五标准全国实施以及将于2018年1月1日《轻型商用车辆燃料消耗量限值》标准正式实行，用户直观的感受就是购车和用车成本上升，随之而来的是轻卡市场上高附加值的中高端轻卡会更加畅销。如今，国五排放标准实施将刺激轻卡市场从低端经济型向大吨位、动力强劲的高端车型转变。 高效物流好帮手 开瑞绿卡全“芯”上市 在国内轻卡领域，开瑞绿卡一向是行业的技术引领者之一，依托奇瑞集团技术优势全新打造城市物流用车。开瑞绿卡近年来主动深入市场，以用户需求为导向，针对不同区域、不同用户进行市场细分，提高产品与市场的契合度，已强势推出绿卡重载版、绿卡智享版、绿卡城配版（康明斯2.8气刹）、绿卡城配版（五十铃2.8气刹）这四款车型来完善绿卡各大产品系列，从而加快对轻卡产品的覆盖。 开瑞绿卡此次推出的全新高端国五产品，延续和发展了绿卡先进成熟技术，在国五品质的基础上，进行了外观、内饰、性能、配置等多方位的十大升级。 绿卡首先从核心动力性能方面下手，康明斯高效发动机，油耗较同类动力降低8%，确保国五轻卡出色的节油表现；其次，是速度升级，相比上一代车速提升5-10km/h，油耗降低1L/100Km，爬坡度提升10%，真正实现了更高速度效率；换挡品质升级，使用钢基喷钼同步器，行程减少了3-5mm，B10寿命直接提升25万公里，传动效率更是提升了10%，对于国五整车的品质性能提升不少；安全性能升级，采用博士技术，反应时间仅为5毫秒，效率更高，安全性能更可靠。 在智能互联升级方面，绿卡为国五整车匹配了智能管车系统，轻松实现可视化、智能化、安全性、经济性，在降低车辆运营成本的同时，大大提升了运营效率。另外在运输货箱体积上再次升级，为满足市场用户对货厢容积的需求，在原来大容积的基础上增加了1.8-2立方，新增液压尾板，轻松自动装卸2吨货物。 此外，绿卡还对室内座驾再次升级，真正实现人性化操作体验，影音系统方面，采用车载数码主机，增加了视觉体验，提高行车便利性和倒车安全性；NVH性能升级，驾驶舱采用双密封结构，怠速下室内噪音能减小3db，80km/h匀速下也能减小1.5db；空调性能方面，除雾面积增加了10%，升温速度直接缩短7分钟，降温幅度从原来的18度提升至23度； 的视野设计上，增加了左、右广角镜，增大前下视镜尺寸，提升驾驶安全指数。
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